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省港大罢工爆发的原因

更新:2020-03-21 10:02:16 | 评历史网 www.pinglishi.cn

在1845年5月美达斯号架经毛里求斯到达香港后,香港这时拉开航运序幕,在广州和香港间开始有商务航线。,

  之后在港英商眼热美国同行拔得头筹,次年二月海盗号在怡和洋行协助下到港,开始了港穗间的定期航线。到了1848年十月,颠地、怡和、丹拿等洋行合资组建省港快轮公司(省港二字经常看老港片的小伙伴们耳熟吗?),主要经营港穗航线。几年后英商铁行火轮船公司凭借雄厚资金取而代之,还开了港沪航线。厦门、汕头、福州等地也停靠上下客。今日的中环中心旁有不起眼的小巷——铁行里,就是当时铁行公司总部所在地。

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  铁行的成功引得其他洋行买船造船、开航线。业内便开始激烈竞争。将香港与中国的沿海口岸航线全部开通,甚至还开通了到各国航线。

  1861年港督罗便臣在太平山顶设立讯号台,有专门官员负责将进出港船只信息传给轮船公司和政府。1883-1885年在尖沙咀还建立了天文台和时球台。

  当时来自英国的船只叫“祖家船”,其他国家的是“亲港船”。

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  还有件非常有趣的事情是,当时区分哪艘船是哪家公司的居然以烟筒就可以分辨。这是怎么回事呢?

  原来因为英国海洋轮船公司的Alfred Holt.他是非常节俭的人,在第一艘买来是由附带一些蓝油漆,于是就有了蓝烟囱。

  当时各洋行的烟囱是,太古洋行的轮船称为“黑烟囱”。其他代理英国船是“蓝烟囱”,怡和洋行的船是“红烟囱”。

  香港航运事业起飞,必然催生了码头、仓库兴建。1863年1月,湾仔春园麦琪里公司兴建了一个木码头长250尺,这是第一个供轮船停泊、上下客的码头。在今天湾仔的厦门街和汕头街就是当年去厦门和汕头的码头所在地。

  大公司如渣甸都有自己仓库,船可以在靠着仓库的码头停泊,他的仓库在今天铜锣湾一带。最初只是存取本公司货物,后来由于冷热两季,而周围小商家又有存取货物需求,将货仓租赁给他们。英商遮打和晓士开始在1871年与利臣街开设香港码头及货仓公司,这是第一家公共货仓

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  在1925年的省港大罢工是因为英国镇压上海工人罢工,引起劳工对洋人憎恨,香港就成了“死港”。在货仓的货物堆积如山,不得不通过拍卖处理.

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